DIE RIALTOBRUECKE:

La Salizzada Pio X“ fuehrt bis zur Rialtobruecke, einer der bekanntesten in der Stadt, die die beiden Ufer des Canal Grande verbindet. Im 19ten Jahrhundert beendet, stellt ein einzigartiger Fussweg zwischen den zwei Stadtteilen dar. Ursrpruenglich, seit 1181, benutzte man eine Pontonbruecke, aber, infolge des immer steigenden Handelsverkehrs, verspuerte man das Beduerfnis nach einer festen Bruecke. Die erste Struktur war aus Holz und spaeter, zwischen 1588 und 1591, wurde die Bruecke unter der Leitung von Antonio da Ponte aus Stein errichtet. Da Ponte ist durch einen Wettbewerb unter den namhaften Architekten seiner Zeit (Sansovino, Palladio, Michelangelo, Vignola, Scamozzi, Boldu und Da Ponte) gewaehlt worden. Seine Rialtobruecke praesentiert sich als eine Einbogenbruecke mit zwei schragen Rampen, die zu einem zentralen Bogen hinfuehren ... aehnlich der alten Holzbruecke. Der Bogen ist 28 mt lang und 7,50 mt hoch. Die Bruecke besteht aus drei Fusswegen mit Ladenreihen den beiden Seiten der Arkade entlang und durch einen mittleren Bogen verbindet. (auf die Seiten, Basreliefs vom 16ten Jahrhundert: die Verkuendigung des Erzengels Gabriel von Agostino Rubini; und „San Marco und San Teodoro“ von Tiziano Aspetti). Infolge dieser Aenderungen der Brueckenachse, hatte die Stadt vor, die zwei mittleren Geschaeftsviertel auf den zwei Kanalseiten zu verbinden: eine um San Bartolomeo und die andere um den Markt, sowie die Juweliergeschaefte auf der Bruecke selbst. Es entstanden erheblichen technischen Problemen durch das Gewicht der schweren Brueckenboegen, die spaeter mit 6000 Stuetzpfaehlen befestigt wurden.

Trotz der Kritik aller Leuten, die die Bruecke als unsymmetrisch, unbeholfen und gefaehrlich betrachteten, die Rialtobruecke hat ihr unsicheres Schicksal uebertroffen und ist ein der Wahrzeichen dieser fuer ihre unglaublichen Monumente weltbekannten Stadt geworden. Jahrhunderte lang blieb die Rialtobruecke in Venedig die einzige, die den Canal Grande ueberquerte und vertrat sie ihre klare Position als bestimmte Struktur waehrend der Stadtentwicklung zu Weltmacht. Jetzt ist die Rialtobruecke zusammen mit der Markusplatz eine der beruehmtesten venezianischen Attraktionen und durch mehrere Touristen ueberquert worden, um von einer Stadtseite zur anderen zu laufen. Die Geschichte der Rialtobruecke faengt im Jahr 1181 an, wann sie nur aus einigen schwimmenden Pontons bestand. Eine Holzbruecke ersetzte sie entsprechend im Jahr 1250. Das war aber nur der Anfang seiner bewegten Geschichte, da die Rialtobruecke waehrend einer Revolution im Jahr 1310 verbrannte und dann zweimal, einmal im Jahr 1444 und noch wieder im Jahr 1524, zusammenbrach. Schliesslich beschloss die Stadt, die Bruecke aus Stein neu zu errichten. Diese Brücke wurde am 20. März 1591 für den Verkehr freigegeben. Auf jeden Fall, spaeter, sagte einer der wichtigsten Architekten Venedigs voraus, dass es nur eine Frage der Zeit war, bevor die Steine der wiedergebauten Rialtobruecke im Canal Grande zerbroeckelten. Er vergliech diese bedeutendste venezianische Attraktion mit einem auf Verwicklichung wartenden Unglueck.